大皖新闻讯 9月20日，2023寰宇制造业大会行将在合肥风雅开幕。9月14日10:30 摆布，由中国中车承担研制、具有十足自主常识产权的时速600公里高速磁浮列车被输送车装载，从山东青岛启程，历经两天多时辰抵达合肥，将过问寰宇制造业大会展出。这亦然寰宇首套贪图时速达600公里的高速磁浮交通系统，记号着我国掌捏了高速磁浮成套本事和工程化技艺。

时速达600公里的高速磁浮列车“抵达”合肥

长达35米的装载车辆将列车送到合肥

本日上昼10:30 摆布，载着时速600公里高速磁浮列车的车辆抵达合肥包河大路高速收费站。记者在现场看到，一个长达35米的车辆迟缓从高速收费处驶出，在扫数车辆驶出拐弯时，责任主说念主员从装载车辆车尾处手动股东磁浮列车的车尾。

时速达600公里的高速磁浮列车“抵达”合肥。

为何要手动推车呢？对此，中车公司输送部有关负责东说念主阐述，因为装载车辆太长，在拐弯时半径不够，车上装载的磁浮列车是可转向的，就需要东说念主工操作将车子股东转向，便于车辆运行。

时速达600公里的高速磁浮列车“抵达”合肥。

该名负责东说念主告诉大皖新闻记者，输送高速磁浮列车的扫数输送队包含三辆押运车、一辆长约35米的载货车、一辆长约22米的吊具车。输送队从9月12日早上8点从山东青岛发车，载货车车宽3.7米，车长约35米，扫数路程的车速截止在每小时50-60公里，历经两天多时辰才到达合肥包河大路高速收费站。

“车子又长又宽，司机在后视镜看不到背面的路况，路线中转弯梗概变说念的时候需要咱们的押运车提前斥地。”负责这次高速磁浮列车输送的中车公司输送部有关负责东说念主说，其中有一段时辰历程山区说念路，上坡时车辆行驶很辛苦，为保证车辆行驶安全，只可“龟速”前行。

“高速上的车说念基本是3米宽，而咱们的车子有3.7米宽，咱们基本是占用两个车说念行走，对驾驶员驾驶本事有相称高的条目。”该负责东说念主称，从山东青岛启程后，为保证安全，输送队晚上不输送，日间每三个小时就停在职业区休息一次，“东说念主员有顷休息的同期，咱们还要对车辆进行查验。”

该负责东说念主还告诉记者，因为这次输送属于超限输送，一经提前向交通部门报备，并定制了进犯预案，“咱们之前也曾组织东说念主员将高速磁浮列车运往北京、上海参展过，输送警戒如故比拟丰富的。”

时速达600公里的高速磁浮列车“抵达”合肥。

将被输送到寰宇制造业大会参展

记者了解到，磁悬浮期骗的基快活趣是“同性相斥、异性相吸”，以磁铁挣扎地心引力，使车辆悬浮，再期骗电磁力斥地，股东列车前行。手脚国外陆路交通前沿顶端本事，时速600公里高速磁浮是现时可驱散的速率最快的大地交通器用，不错填补高铁和航空输送之间的速率空缺。

这次在合肥参展的是寰宇首套时速600公里速率品级的高速磁浮交通系统，单节载客量可逾越百东说念主。当今，高速磁浮列车抵达合肥后会在一处泊车场暂时停放，再按琢磨被输送到寰宇制造业大会现场参展。

据悉，2021年7月，由中国中车承担研制、具有十足自主常识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛生效下线，这是寰宇首套贪图时速达600公里的高速磁浮交通系统，记号着我国掌捏了高速磁浮成套本事和工程化技艺。

该技俩于2016年10月启动，由中国中车组织，中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头，网罗国内磁浮、高铁限制30多家高校、科研院所和企业“产学研用”连合开展。2019年研制出检修样车，并于2020年6月在上海同济大学检修线上生效试跑，历程系统优化细目最终本事决议，于2021年1月研制出成套系统并运转了六个月的联调联试。2022年7月，该高速磁浮交通系统在青岛通过绩效评价验收。

大皖新闻记者 徐琪琪